Материалы (216)

• Информационное общество и прозрачность госуправления

  Презентация "Информационное общество и прозрачность госуправления", сделанная 15.02.2006 в Российской академии государственного управления при Президенте РФ.

  information_society_and_transparency.ppt, 272.00K
  15 февраль 2006

• Персонализация и неприкосновенность частной жизни

  В статье "Персонализация и неприкосновенность частной жизни" профессор права UCLA Евгений Волох дает обзор законодательства США об информационной неприкосновенности и критически рассматривает предложения по введению дополнительных ограничений свободы слова.

  18 август 2005

• Обзор проблематики правового регулирования информационных отношений

  Информационное регулирование и информационное право
  Теория информации
  Правовые режимы информации
  Идеология информационного регулирования

  inforeg_review_1.2_may05.doc, 366.50K
  02 февраль 2005

• Презентация -- Четыре реформы реформы связи

  Краткое описание сути предлагаемых реформ.

  4reforms_of_telecoms.ppt, 68.50K
  28 сентябрь 2004

• Смысл и выгоды социальной ответственности

  Обзор потенциальных выгод, которые могут быть получены компаниями в результате реализации программ социальной ответственности.

  21 сентябрь 2004

• Презентация -- концепция персональной информации

  Краткое изложение основных принцпов предлагаемой реформы.

  personal_info_2-11.ppt, 219.00K
  13 сентябрь 2004

• Регламентация в "Электронной России"

  Концепция принятия стандартов в качестве "обязательных" (регламентов) в проектах "Электронной России". Требования к принимаемым таким образом стандартам.

  В приложении кратко описывается современная теория стандартизации.

  standardisation_er__jul04.doc, 317.00K
  15 июль 2004

• Концепция персональной информации

  ЗАЩИТА ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ: 2
  ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РЕФОРМЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА 2
  ВЕРСИЯ 3.0 2
  КРАТКОЕ РЕЗЮМЕ ДОКУМЕНТА 3
  ПРОБЛЕМА ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ В ЦИФРОВОМ ВЕКЕ 4
  КРАТКИЙ АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО РОССИЙСКОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА 5
  ИДЕОЛОГИЯ ОХРАНЫ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ 7
  ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ИДЕОЛОГИЧЕСКИЕ ПРИНЦИПЫ 9
  Государство не должно быть хозяйствующим субъектом 9
  Привилегии должны быть сведены к минимуму 9
  Каждый человек имеет право на информационную автономию 9
  Автономия одних граждан не должна нарушать права других граждан 9
  РАСКЛАД СИЛ 9
  КОНЦЕПЦИЯ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА 11
  ПОНЯТИЕ ИНФОРМАЦИИ 11
  КАТЕГОРИИ ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ 12
  ЗАЩИТА ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ 13
  ПРЕЗУМПЦИЯ ПУБЛИЧНОСТИ И ПРАВО НА САМОСТОЯТЕЛЬНУЮ ЗАЩИТУ ИНФОРМАЦИИ 15
  ГРАНИЦЫ ЗАЩИТЫ 16
  РАЗГЛАШЕНИЕ ДАННЫХ 17
  ОГРАНИЧЕНИЕ СБОРА ДАННЫХ ГОСУДАРСТВОМ 18
  ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ 19
  ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ 20

  13 сентябрь 2004

• Азия открывает небо.

  В юго-восточной Азии усиливаются интеграционные процессы: все большее количество стран подписывают двухсторонние договора об «открытом небе», снимающие ограничения для иностранных авиакомпаний и отменяющие преференции для местных. Не исключено, что к 2015 году все страны АСЕАН откроют свои рынки для международной конкуренции.

  26 февраль 2004

• США и Евросоюз хотят взаимно либерализоваться.

  Торговля между США и Евросоюзом относительно взаимной либерализации рынка авиаперевозок могут закончиться снятием ряда весьма существенных ограничений.

  25 февраль 2004

• Lufthansa пока разрешили летать.

  Суд Израиля встал на сторону рынка и конкуренции, заблокировав решение чиновников гражданской авиации об ограничении полетов немецкой компании Lufthansa. Однако окончательное разбирательство еще впереди.

  19 февраль 2004

• Tranz Rail хотят зарегулировать.

  Менеджмент новозеландской Tranz Rail критикует новый законопроект о регулировании железнодорожных перевозок. По их словам, он нарушает принцип единства транспортной отрасли, давая одним видам перевозок преимущества на фоне других.

  13 февраль 2004

• Air France и KLM разрешили слиться.

  Европейские антимонопольные органы одобрили слияние Air France и KLM, вынудив объединенную компанию продать часть слотов в аэропортах Парижа и Амстердама конкурентам.

  13 февраль 2004

• Eurotunnel не получит денег налогоплательщиков.

  Eurotunnel, убыточный оператор пролива под Ла-Маншем, занят поиском способов выхода из кризиса. Британское правительство искренне сочувствует, но заявляет твердо: денег налогоплательщиков проект не получит.

  10 февраль 2004

• Профсоюз вышел из союза.

  Профсоюз транспортников, один из крупнейших в Великобритании, решил порвать все формальные связи с лейбористами, партией, которую он когда-то основал. Основная причина – антипрофсоюзная политика кабинета Тони Блэра.

  10 февраль 2004

• Запрет есть, но о нем забыли.

  Запрет на разговоры по мобильному телефону за рулем в штате Нью-Йорк существует, но не соблюдается. Виной этому – отсутствие специального внимания к проблеме со стороны полиции, и, как следствие, СМИ.

  07 февраль 2004

• Солнечная энергия освещает остановки по ночам.

  В округе Майами-Дейд решили восстановить освещение на остановках, отключенное пять лет назад. Однако теперь оно будет не такое, как раньше – лампочки на остановках будут питаться энергией солнца.

  06 февраль 2004

• Электронные киоски на марше.

  В аэропортах США продолжается бум электронных киосков - стоек регистрации на рейс, где пассажиры могут зарегистрироваться самостоятельно, без помощи сотрудников авиакомпании.

  04 февраль 2004

• И по рельсам, и по дороге.

  Японская компания Hokkaido Railway Co. создала прототип автобуса двойного назначения, способного передвигаться как по железной дороге, так и по обычной.

  04 февраль 2004

• «Бесплатные» инвалидные кресла будут оплачивать все пассажиры.

  Британский суд присудил денежную компенсацию инвалиду, которому авиакомпания Ryanair отказались предоставить бесплатное инвалидное кресло в аэропорту Стансед. В ответ авиакомпания подняла цены на билеты, чтобы покрыть возникшие дополнительные издержки. "Общественность" возмущена.

  03 февраль 2004

• Roadpricing становится все популярнее.

  Платные дороги постепенно становятся основным источником финансирования дорожных бюджетов в США – грустно только то, что все это происходит на фоне сохранения старых налогов на топливо.

  31 январь 2004

• Над Европой – единое небо.

  Европарламент принял закон о «едином небе» - соглашение об унификации авиадиспетчирования в воздушном пространстве стран-членов Евросоюза. Авиакомпании приветствуют подписание закона, но недовольны многочисленными сохранившимися полномочиями военных.

  31 январь 2004

• В США будет транспортный индекс.

  Департамент транспорта США решил ежемесячно публиковать финансовый индекс, отражающий состояние транспортной отрасли страны.

  30 январь 2004

• Это не компенсации, а штрафы.

  Новый закон Евросоюза, предусматривающий повышенные компенсации для пассажиров, которые не смогли улететь своим рейсом, скорее всего будет оспорен в суде группой из 10 «бюджетных» авиакомпаний. Этот «закон о защите прав потребителей» может сильно осложнить отношения потребителей с авиакомпаниями и привести к росту цен.

  30 январь 2004

• Порт Бузан корпоратизируется.

  Правительство Кореи решило отправить в независимое плавание крупнейший государственный порт. Ожидается, что это поможет ему обогнать наконец-то китайских конкурентов: Шанхай и Шенжен.

  30 январь 2004

• Фотокамеры против вандализма

  Британский железнодорожный оператор решил установить на станциях фотокамеры с сенсорами движения – для борьбы с вандалами, рисующими граффити. Такие камеры оказываются намного дешевле систем видеонаблюдения – при схожей эффективности.

  29 январь 2004

• Морского пиратства снова стало больше.

  За 2003 год количество пиратских нападений в мире возросло на 20%, количество жертв нападений – также выросло.

  29 январь 2004

• Культурная эволюция и межстрановые заимствования

  Теория культуры. Культурные заимствования.Теории модернизации.Национальное сознание и ценности модернити. Критерии отбора образцов для заимствования.Культурная экспансия. Культурный протекционизм.

  18 февраль 2004

• В мексиканском метро раздают книги.

  В метрополитене Мексико-Сити начали раздавать бесплатные книги, в надежде повысить уровень образования граждан и снизить преступность.

  25 январь 2004

• Забастовка за право на забастовку.

  Во Франции снова забастовка государственных транспортников – на этот раз они протестуют против намерения правительства ограничить их забастовочные права.

  23 январь 2004

• Цена фрахта танкеров достигла 30-летнего максимума.

  Как утверждают транспортные брокеры, рынок танкерных перевозок находится на невиданном подъеме, причины которого в повышенном спросе на нефть со стороны Китая, США и Индии.

  23 январь 2004

• В Израиле появились анти-террористические автобусы.

  Израильтяне разработали систему, основной задачей которой является предотвращение попадания в автобус террориста-смертника. Пока на пяти автобусах начаты пилотные испытания базового варианта.

  23 январь 2004

• Грядет очередная реорганизация – но не ренационализация.

  Фундаментальная оценка состояния британских железных дорог начата правительством лейбористов. Министр транспорта заявляет, что она необходима для реструктуризации чрезмерно сложной и фрагментированной системы, существующей с момента приватизации.

  21 январь 2004

• Конец монополии Bangkok Airways.

  Правительство Таиланда планирует наконец-то положить конец монополии Bangkok Airways на острове Самуи, разрешив там строительство второго аэропорта. Потенциальные инвесторы уже высказывают заинтересованность в проекте.

  21 январь 2004

• Новые (и старые) железнодорожные маршруты.

  Установлено сообщение между австралийскими Дарвином и Аделаидой, а также между Индией и Пакистаном. Первая дорога была запланирована 145 лет назад, вторая - возвращение после двухлетнего перерыва.

  16 январь 2004

• Индия: трубопроводы можно строить всем.

  В Индии делаются шаги по либерализации строительства трубопроводов – отрасли отчаянно нужны иностранные инвестиции.

  16 январь 2004

• Реституция - но каким способом?

  В Великобритании пытаются собрать побольше денег на возмещения жертвам преступлений – однако делают это почему-то с нарушителей правил дорожного движения, а не с реальных преступников.

  14 январь 2004

• Mack Trucks разрабатывает гибридный заправщик

  Один из крупнейших производителей грузовиков в США, Mack Trucks получил от ВВС заказ на разработку гибридного автомобиля-заправщика самолетов. Компания также планирует использовать аналогичные технологии для коммерческих грузовиков.

  12 январь 2004

• Международная реакция на новые требования США к безопасности полетов.

  Реакция на новые требования к безопасности авиаперелетов департамента внутренней безопасности США далека от однозначной. Многие авиакомпании заявляют, что скорее будут отменять перелеты, чем согласятся на условия американцев.

  10 январь 2004

• Самолеты падают от бедности.

  Эксперты единогласно сходятся в том, что основная причина недавней катастрофы пассажирского самолета в Бенине, унесшего жизни 140 человек – элементарная бедность.

  30 декабрь 2003

• Гражданская авиация становится все более военизированной.

  Все чаще и чаще на международных авиарейсах начинают присутствовать вооруженные охранники в штатском. На этот раз к программе присоединяются Австралия и Великобритания.

  30 декабрь 2003

• Европейский суд снова сражается с географической дискриминацией.

  В результате недавнего решения европейского суда, местные органы власти на всей территории Евросоюза потеряют возможность предоставлять право льготного проезда для местных пенсионеров. Им придется или предоставить аналогичные права всем пенсионерам Евросоюза – или перейти на прямые денежные дотации нуждающимся.

  30 декабрь 2003

• Американские службы безопасности занялись иностранными авиакомпаниями.

  Американские спецслужбы усиливают давление на авиакомпании и аэропорты других стран, требуя довести в них уровень безопасности до уровня, принятого в США после событий 11 сентября 2001 года.

  26 декабрь 2003

• Лондонцы уже осознают блага платных дорог.

  Опросы общественного мнения в Лондоне показывают изменение отношения общественности к платному въезду в центр города – спустя 10 месяцев после введения, у этой меры больше сторонников, чем противников.

  26 декабрь 2003

• Британские полицейские хотят останавливать машины нажатием кнопки.

  Британским водителям, угрожает очередная напасть: полицейские активно требуют разрешить им останавливать автомобили с помощью средств дистанционного управления.

  24 декабрь 2003

• Бывшая немецкая компания признана американской.

  Административный суд постановил, что несмотря на претензии конкурентов, компания Astar Air Cargo, ранее известная как DHL Airways, принадлежит американским гражданам и, следовательно, имеет право вести бизнес в США на законных основаниях.

  22 декабрь 2003

• Хватит камер, лучше ловите бандитов!

  Жители Северного Уэльса собрались на митинг, чтобы протестовать против действий полиции, которая слишком много времени уделяет установке камер и штрафованию превысивших скорость автомобилистов, вместо того, чтобы ловить воров и бандитов.

  22 декабрь 2003

• Биометрические системы запаздывают.

  В США опубликован доклад фонда USA Education and Research Foundation, в котором анализируются результаты введения биометрических систем для приграничного контроля. Результаты неутешительные.

  22 декабрь 2003

• Еврокомиссия вскрыла факты ценовой дискриминации в авиаперевозках.

  Еврокомиссия обещает во всеуслышанье «назвать и опозорить» авиакомпании, торгующие билетами по разным ценам в зависимости от уровня доходов в той или иной стране. К счастью, ничего сверх этого Еврокомиссия, видимо сделать не сможет – вреда от принудительной «уравниловки» будет куда больше, чем пользы.

  22 декабрь 2003

• «Зеленые» автобусы выезжают на улицы европейских столиц.

  На улицах Лондона, Берлина и еще 6 европейских городов появились первые автобусы на топливных элементах. Они в шесть раз дороже обычных, но что же делать – за веру в теорию о глобальном потеплении приходится платить.

  19 декабрь 2003

• В США отрегулировали гудки локомотивов.

  Федеральная железнодорожная служба США умудрилась придумать такие правила, которые устраивают, кажется, всех. Правда, повод не слишком политизированный – это гудки для локомотивов.

  19 декабрь 2003

• Героическое плавание «Героев Севастополя».

  Испания запретила вход в свою 200-мильную зону российскому танкеру, опасаясь повторения катастрофы «Престижа» - хотя на этот раз для этого нет никаких оснований. Судовладельцы возмущены: Испания ожидает от других соблюдения морских конвенций, но сама почему-то их предпочитает игнорировать.

  18 декабрь 2003

• Новой ВПП в Хитроу – быть!

  Великобритания делает очередной шаг в сторону развития гражданской авиации, к радости пассажиров и негодованию энвайронменталистов.

  18 декабрь 2003

• «Бесплатные» автобусы обходятся в миллионы фунтов.

  Поэтому их решили отменить. В Великобритании стартует программа по постепенному отказу от предоставления бесплатных школьных автобусов.

  16 декабрь 2003

• Видеонаблюдение на марше: за и против.

  Журнал Metro Magazine публикует обзорную статья о системах видеонаблюдения в общественном транспорте.

  16 декабрь 2003

• Либерализация международных авиаперевозок в Индии.

  В Индии было объявлено о существенном прогрессе в деле либерализации международных авиаперевозок: правда, пока ограничения сняты только частично и это касается только стран-участников ASEAN и SAARC). Однако, дальнейшая либерализация не за горами.

  16 декабрь 2003

• Первый американский Maglev опаздывает на год.

  Из-за финансовых проблем первый американский поезд на магнитной подушке может так никогда и не поехать. Компания-строитель не укладывается в смету, а федеральное правительство требует подробного отчета о расходах, перед тем как выделить новую ссуду.

  15 декабрь 2003

• 76 миллиардов долларов на транспорт потратит Евросоюз.

  На совещании лидеров стран Евросоюза в Брюсселе был одобрен инвестиционный пакет общей стоимостью в 76 миллиардов долларов – для транспорта, связи и новых технологий. При этом, только 20% от суммы будет потрачено из бюджета, остальное ожидается привлечь в виде инвестиций в частно-государственные партнерства.

  15 декабрь 2003

• Под Гибралтаром проляжет туннель.

  Официальные лиц Испании и Марокко объявили о возможном скором начале строительства туннеля, который соединит Европу и северную часть африканского континента.

  15 декабрь 2003

• Международный энвайронментализм

  Движение "зеленых" имеет социалистические корни и распространяется, как и социализм, в международном масштабе, оказывая давление на экономику и уровень жизни все новых и новых стран.

  12 декабрь 2003

• Достигнут компромисс по однокорпусным танкерам.

  На 50-сессии Всемирной морской организации было достигнуто компромиссное соглашение относительно досрочного вывода из эксплуатации однокорпусных танкеров – однако некоторые Европейские страны уже не пускают такие танкеры в свои воды, опасаясь повторения печальной истории с танкером Prestige.

  09 декабрь 2003

• Цепная реакция исков дошла от Манилы до Франкфурта.

  Цепная реакция исков дошла из Маналы до Франкфурта – акционеры Fraport AG, неудачливого контрактора филиппинского правительства в проекте строительства международного аэропорта, судятся с менеджментом из-за списания почти 300 миллионов евро в убыток. А между тем, аэропорт так и стоит недостроенный – превратившись в памятник «эффективности» инвестирования средств государством.

  09 декабрь 2003

• Австрийские диспетчеры недовольны новыми правилами.

  Пилоты и диспетчеры в Австралии угрожают серьезными задержками рейсов, если правительство продолжит реформирование системы управления воздушным движением. По их мнению, новые правила сильно усложнят работу и могут привести к столкновениям.

  28 ноябрь 2003

• IMO снова заседает и возвращает консультативный статус Greenpeace.

  В Лондоне начала работу очередная сессия ассамблеи IMO – организации при ООН, болеющей за безопасное и «экологически чистое» мореходство.

  27 ноябрь 2003

• Основатель easyJet взялся за автобусы.

  Эксцентричный основатель авиакомпании easyJet, ушедший в отставку с поста председателя правления компании в прошлом году, готов к новым авантюрам. На этот раз он хочет создать аналог easyJet в междугородних автобусных перевозках.

  25 ноябрь 2003

• Американские авиакомпании выторговали себе льготу на 40 миллиардов.

  Американские авиакомпании пролоббировали через Конгресс льготы по пенсионному законодательству, которые существенно облегчат жизнь им – и только им. Компаниям других видов транспорта, да и всем остальным - можно только посочувствовать.

  25 ноябрь 2003

• Компания Nextel покупает название станции монорельса в Лас-Вегасе.

  Власти Лас-Вегаса нашли новый способ финансирования транспортных проектов: продажа имен станций, веток и поездов.

  20 ноябрь 2003

• Правила остановки автобусов вредят туризму.

  Руководитель объединения операторов автобусов считает, что текущие требования по остановке и стоянке мало того, что невыполнимы, так еще и препятствуют развитию туризма в Нью-Йорке.

  20 ноябрь 2003

• Австралийцы будут штрафовать незаконно проносящих бутерброды туристов.

  Австралийские карантинные органы грозят штрафовать туристов, приносящих еду с бортов кораблей на берег. Пищевые продукты по австралийским законам подлежат карантину и должны декларироваться.

  19 ноябрь 2003

• Еврокомиссия интересуется косвенными субсидиями.

  Еврокомиссия на начинает интересоваться косвенными субсидиями, получаемыми авиакомпаниями через субсидируемые государством аэропорты. Первой жертвой этого интереса стала ирландская компания Ryanair, против которой уже идет одно расследование, а теперь, возможно, начнутся еще два.

  17 ноябрь 2003

• Великобритании не хватает водителей грузовиков – утверждает отраслевая ассоциация.

  По данным британской Ассоциации грузового транспорта страна испытывает острый недостаток водителей грузовиков. В числе предлагаемых решений – послабления в иммиграционной политике.

  16 ноябрь 2003

• Huntleigh требует компенсации за «потерю бизнеса».

  Частная компания, специализировавшаяся на досмотре багажа пассажиров, подает в суд на федеральное правительство США, требуя компенсации за бизнес, отобранный у нее Службой безопасности транспорта.

  16 ноябрь 2003

• Новые правила FMCSA обойдутся экономике США в 1.3 миллиарда долларов.

  Wall Street Journal наконец-то признает то, о чем компании-грузоперевозчики кричат еще с середины июня: новые правила, регулирующие предельное количество времени, проводимого за рулем водителями грузовиков, обойдутся экономике страны очень дорого.

  16 ноябрь 2003

• Сенат США снова не отменил блокаду Кубы.

  Американские законодатели вновь уступили Белому Дому, сохранив запрет для американских граждан путешествовать на Кубу с туристическими и деловыми целями. Белый дом по-прежнему убежден, что свободная торговля с режимом Кастро повредит «национальным интересам» США.

  14 ноябрь 2003

• Аэропорт Эдинбурга провалил аудит безопасности.

  Сотрудники Министерства транспорта Великобритании проверяют на прочность службу безопасности аэропорта Эдинбурга – последняя оказалась не на высоте.

  14 ноябрь 2003

• Украден прототип беспилотного вертолета.

  В Израиле, буквально за несколько дней перед завершением финальных испытаний, был украден уникальный прототип беспилотного вертолета-робота. Компания-производитель винит промышленный шпионаж и начинает стоить новый прототип.

  13 ноябрь 2003

• Очередная антиприватизационная забастовка - на этот раз в Австрии.

  Австрийское правительство намеревается сэкономить миллиард евро на приватизации национальной железнодорожной системы – однако, профсоюзам, привыкшим к щедрым дотациям, такая постановка вопроса явно не по душе.

  13 ноябрь 2003

• Греция запретила биометрическую систему в афинском аэропорту.

  В Греции попытка установить систему биометрического сканирования закончилась прямым государственным запретом – однако в других странах Евросоюза с подачи США подобные программы набирают обороты.

  12 ноябрь 2003

• Французские министры уличены в превышении скорости.

  Два французских министра были уличены пронырливыми журналистами в превышении скорости. Интересно, что торопились они никуда иначе, как на торжественное открытие новой системы из автоматических радаров для определения скорости.

  12 ноябрь 2003

• Пассажирские перевозки на железной дороге не могут быть прибыльными.

  Именно так считает бывший глава American Airlines, номинированный в совет директоров компании Amtrak, оператора сети пассажирских перевозок на всей территории США.

  11 ноябрь 2003

• Бывший глава воздушного ведомства Филиппин погиб, протестуя против коррупции.

  Филиппинский чиновник в отставке попытался захватить вышку управления полетами в аэропорту Манилы в знак протеста против государственной коррупции.

  11 ноябрь 2003

• Новые требования к безопасности вызывают недовольство судовладельцев.

  Азиатские судовладельцы выразили «глубокую озабоченность» в связи с очередным раундом увеличений государственных требований к безопасности морских перевозок и призвали правительства стран региона к консультациям, прежде чем вводить очередные защитные меры, затрагивающие интересы бизнесменов.

  11 ноябрь 2003

• Lufthansa ведет активные переговоры с Аэрофлотом.

  Несмотря на законодательные препятствия на пути слияний и поглощений между авиакомпаниями разных стран, эти процессы идут, стимулируемые рыночной необходимостью. Теперь на распутье стоит Аэрофлот: кого предпочесть в качестве партнеров, Lufthansa или Air France?

  09 ноябрь 2003

• Маленькое устройство спасает от больших неприятностей.

  Консалтинговое подразделение университета Ньюкасла разработало по-настоящему миниатюрное устройство, которое может совершить революцию в области обнаружения дефектов железнодорожного полотна.

  06 ноябрь 2003

• «Большой брат» пришел за иностранцами.

  В следующем месяце начинает действовать пилотная программа по сбору и проверке отпечатков пальцев со всех пребывающих в США. А уже в следующем году система должна начать работать в 115 аэропортах страны.

  29 октябрь 2003

• "Черная коробочка" снова на стороне обвинения.

  В канадской провинции Квебек водитель был осужден за опасное вождение, приведшее аварии и гибели другого водителя. Ключевым доказательством на суде стали записи «черной коробочки» автомобиля.

  27 октябрь 2003

• Греция приватизирует национальную авиакомпанию.

  После ряда неудачных попыток, возможно, наконец-то будет приватизирована греческая Olympic Airlines, наследница разорившейся Olympic Airways.

  22 октябрь 2003

• Индийские частники хотят летать за границу.

  Частные индийские авиакомпанию Sahara Airlines и Jet Airways Ltd просят правительство Индии разрешить им совершать зарубежные рейсы. Сейчас эта привилегия доступна только государственным компаниям.

  21 октябрь 2003

• Сельхозперевозчики просят рекомендаций, а не правил.

  «Не надо чинить то, что не сломано» - говорит глава группы перевозчиков сельскохозяйственной продукции в ответ на новые предложения правительства по регулированию перевозок.

  21 октябрь 2003

• Аспекты приватизации ЕС ОрВД

  В кратком обзоре рассматривается ситуация с ЕС ОрВД, приводятся основные аргументы "за" и "против" ее приватизации.

  16 октябрь 2003

• Справочная служба английских железных дорог может эмигрировать.

  В Великобритании разгорается скандал: стало известно, что ассоциация железнодорожных операторов, скорее всего, перенесет работу единой национальной справочной службы железной дороги... в Индию.

  16 октябрь 2003

• Бомбы – теперь в подушках!

  Пару лет назад никто и не помышлял о бомбах в ботинках. Но эти дни давно прошли. Теперь пришло время бомб в подушках. Прогресс не остановить.

  15 октябрь 2003

• Оператор пригородных поездов вводит запрет на алкоголь.

  Небольшая компания Merseytravel стала первой в Великобритании, объявившей о намерении полностью запретить алкоголь в своих поездах.

  14 октябрь 2003

• Открытое небо США недостаточно открыто для Филиппин.

  Правительство Филиппин хочет пересмотреть договор с США о либерализации авиаперевозок. По мнению чиновников, в результате договора, подписанного 21 год назад компании США получают необоснованные преимущества.

  14 октябрь 2003

• Общественная безопасность на транспорте

  Обзор вскрывает причину плохого состояния дел с общественной безопасностью: засилье государства, по определению неэффективного в каждой своей активности. От пиратства до вандализма, от автомобильных краж до терроризма государство расписывается в своем бессилии обеспечить обществу услугу безопасности.

  28 сентябрь 2003

• Английское правительство ищет железнодорожного Инспектора.

  Министерство транспорта Великобритании начало поиск кандидата на пост Инспектора железных дорог с очевидным намерением серьезно ограничить полномочия очередного чиновника на этой должности.

  23 сентябрь 2003

• Филиппинские перевозчики просят свободы для акционеров-нерезидентов.

  Морские перевозчики Филиппин просят правительство снять ограничения на доли нерезидентов в уставном капитале.

  22 сентябрь 2003

• Американские правозащитники требуют авиакомпанию JetBlue к ответу.

  В США разгорается скандал, по поводу нарушения прав на частную жизнь миллионов граждан, персональные данные которых были использованы при разработке системы индивидуальной оценки потенциальной террористической опасности пассажиров самолетов.

  18 сентябрь 2003

• Австралийская полиция недовольна работой частных компаний.

  Представители полиции Австралии призывают к проведению всеобщего аудита безопасности аэропортов, охраняемых частными агенствами, после того, как накануне обнаружилось, что один из пассажиров сумел пронести на борт самолета магазин с патронами.

  16 сентябрь 2003

• Белый дом хочет помочь мексиканским грузовикам.

  В борьбе с энвайронменталистами и профсоюзами администрация президента США отстаивает свое право разрешать грузовикам из Мексики ездить по американским дорогам.

  16 сентябрь 2003

• В Индии приватизируют аэропорты.

  Индийское правительство собирается серьезно поправить положение дел в двух главнейших аэропортах страны – начав с их приватизации.

  13 сентябрь 2003

• Американским законодателям не хватает транспортной безопасности.

  Спустя два года после событий 11 сентября американские законодатели считают, что несмотря на все принятие с тех пор меры безопасности, американская транспортная система все еще уязвима для террористов.

  13 сентябрь 2003

• В Пенсильвании экспериментируют с цветными точками на дорогах.

  Министерство транспорта штата Пенсильвания рисует на дорогах точки, которые помогут водителям рассчитывать безопасную дистанцию между машинами.

  10 сентябрь 2003

• Военные системы для гражданских лайнеров.

  Авиакомпании Великобритании и Австралии рассматривают возможность установки противоракетных систем на пассажирские лайнеры для защиты от потенциальных атак террористов.

  09 сентябрь 2003

• Больные диабетом водители получают шанс на работу.

  В сентябре в США будет запущена программа по выдачи временных разрешений на работу водителями коммерческого автотранспорта для больных диабетом. Таким образом им будет дан шанс получить работу – а для транспортных компаний расширится рынок труда.

  06 сентябрь 2003

• Преступность на пути общественного транспорта.

  В Великобритании опубликован отчет некоммерческой ассоциации Nacro, в котором утверждается, что усилия правительства по пересаживанию англичан из машин не увенчаются успехом по крайней мере до тех пор, пока правительство не разберется с преступностью и вандализмом на транспорте.

  04 сентябрь 2003

• Гибридный автомобиль, который паркуется сам.

  Компания Toyota представила гибридный автомобиль с рекордно низким расходом топлива. Вдобавок, это первый в мире автомобиль, который паркуется сам.

  02 сентябрь 2003

• В лондонском метро снова проверяют поезда.

  Все поезда на центральной линии лондонской подземки вновь проверяются – спустя всего несколько месяцев после того, как центральная линия открылась после серьезной аварии.

  02 сентябрь 2003

• Общественное мнение и безопасность транспорта

  Приводятся основные сведения по психологии восприятия опасности на общественном транспорте.

  01 сентябрь 2003

• Паромная компания будет судится с британской таможней

  Паромный оператор Hoverspeed собирается судиться с британской таможней, заявляя, что незаконные действия таможенников отпугивают клиентов и снижают пассажиропоток.

  29 август 2003

• В Псковской области выгодно иметь платные дороги.

  В Псковской области, одном из наиболее инвестиционно привлекательных регионов России, приживается платные дороги. Оказывается, и в России автомобилисты вполне готовы платить за экономию во времени и больший комфорт.

  26 август 2003

• Great Western инвестирует в безопасность.

  Более 500 новых безопасных дверей будут установлены на высокоскоростные поезда британской компании Great Western, что обойдется компании в миллион долларов. Руководство компании понимает, что инвестиции в безопасность окупаются.

  26 август 2003

• Австралийцы не хотят конкуренции.

  Австралийская авиакомпания Qantas намерена всячески препятствовать соглашению об «открытом небе» с Сингапуром, которое позволит сингапурской компании SIA прийти на австралийский рынок. Директор Qantas утверждает, что компания, зарегистрированная в Австралии не может на равных конкурировать с компанией, зарегистрированной в Сингапуре.

  26 август 2003

• В Сингапуре отменены последние меры против атипичной пневмонии.

  Морская и портовая администрация Сингапура отменила обязательное предоставление деклараций о здоровье для судовых команд, что означает окончательную отмену всех карантинных мер, связанных с атипичной пневмонией в Сингапуре.

  22 август 2003

• Производители шин тоже хотят измерять давление.

  Производители шин просят власти США установить более жесткие требования к уровню предельно допустимого давления в шинах, чтобы обезопасить автолюбителей от аварий, а себя – от судебных исков.

  22 август 2003

• В Колорадо начинают охоту на укрывателей номерных знаков.

  Полиция штата Колорадо объявила войну пластиковым панелям, закрывающим номерные знаки автомобилей от электронных глаз автоматических фотокамер.

  21 август 2003

• 7 миллиардов долларов на безопасность железных дорог.

  После ряда серьезных катастроф министр железных дорог Индии представил на рассмотрение парламента корпоративный план по безопасности, в рамках которого планируется за ближайшие 10 лет сократить количество аварий на 60 процентов. Сделать это планируется за скромную сумму в 7 миллиардов долларов.

  21 август 2003

• Перевозки ядерных отходов в США признаны безопасными.

  Расследование Главной счетной комиссии США показало, что существующие процедуры перевозки отработанного ядерного топлива достаточно надежны. Риск радиоактивного заражения в результате нападения на перевозчиков ядерных грузов существует, однако он невелик.

  20 август 2003

• Самая масштабная остановка транспорта в истории США.

  Крупнейшее в истории США и Канады отключение электричества обернулось крупнейшей остановкой транспорта, еще раз продемонстрировав, насколько тесно связаны между собой энергетическая и транспортная инфраструктура.

  16 август 2003

• Усталость машинистов будут определять по голосу.

  Японский государственный исследовательский институт разработал технологию распознавания степени усталости человека по голосу. Ожидается, что технология найдет применения на транспорте, где усталость водителей считается одной из типичных причин аварий.

  15 август 2003

• Бангладешские паромщики требуют отставки министра транспорта.

  В Бангладеш продолжается забастовка паромщиков, протестующих против чресчур жестких требований к безопасности перевозок, выдвинутых правительством. Правительство намерено добиться своего любой ценой – однако уже сейчас ясно, что цена эта слишком велика.

  14 август 2003

• Назначена дата учений в лондонской подземке.

  Старейшее в мире лондонское метро дожило до антитеррористических учений: службы экстренного реагирования будут отрабатывать в нем сценарии химической и биологической атаки. По заявлению организаторов, неудобства для пассажиров метро будут минимальными.

  14 август 2003

• Перевозчики опасных грузов «под колпаком» ФБР и TSA.

  За две недели до окончания срока проверки водителей грузовиков с опасными материалами, Служба безопасности транспорта США не может оценить свой прогресс в этом деле. Перевозчики обеспокоены, что предъявленные в последний момент требования к водителям могут привести к сорванным рейсам.

  13 август 2003

• Honeywell испытывает новую систему предотвращения столкновений.

  Новая авионика, разработанная Honeywell, следит за положением самолета в пространстве и способна перехватывать управление, в случае, если пилот игнорирует предупреждения об опасности столкновения. Однако, такая идея по душе далеко не всем.

  13 август 2003

• В Гонконге планируют приватизировать международный аэропорт.

  Правительство Гонконга намеревается в будущем году приватизировать международный аэропорт Чек Лап Кок, чтобы повысить его конкурентоспособность и закрыть дыры в государственном бюджете.

  11 август 2003

• Австралийские морские профсоюзы победили правительство руками верховного суда.

  Верховный суд Австралии своми решением свел на нет многолетние усилия правительства по выводу морских перевозок из под контроля профсоюзов.

  10 август 2003

• В США военные передают диспетчерскую службу гражданским.

  Впервые в истории США на авиабазе Вандерберг вышка управления воздушным движением была передана в руки частной компании. Как полагают представители Пентагона, за три года такой аутсорсинг позволит сэкономить армии до полумиллиона долларов.

  08 август 2003

• Принудительная конкурентоспособность европейских железных дорог.

  Комитет по транспорту Еврокомиссии мечтает сделать железнодорожные перевозки более конкурентоспособными, однако пока это не очень-то получается. В пылу борьбы, чиновники из Брюсселя уже переходят к методам, против которых возражают даже сами железнодорожные операторы.

  07 август 2003

• Контроль давления под давлением «потребителей».

  Федеральный суд США лишил автопроизводителей выбора, обязав устанавливать только дорогую и предположительно более надежную систему контроля давления в шинах. Попытаемся разобраться, кто же выигрывает от такого решения суда?

  07 август 2003

• В Великобритании задумали поставить «черный ящик» в каждый автомобиль.

  Британское Министерство транспорта изучает возможность установки спутниковых систем слежения на каждый автомобиль, для контроля за скоростью и подсчета дорожных сборов. Однако не станет ли такая система беспрецедентным нарушением прав граждан на неприкосновенность частной жизни?

  07 август 2003

• Венгерская железная дорога договаривается с художниками граффити.

  Менеджмент венгерской железнодорожной компании MAV решил, что дешевле договориться с рисовальщиками граффити, чем бороться с ними.

  05 август 2003

• Во Франции пытаются поправить экологическую ситуацию ограничением скорости движения.

  Под давлением «зеленых» власти Парижа приняли решение граничить скорость движения на дорогах до 30 километров в час. Однако, как показывает мировая практика, с уменьшением скорости движения загрязнений становится только больше.

  05 август 2003

• Город Балаков снова может остаться без транспорта.

  Попытка Балаковской администрации принудить частных перевозчиков бесплатно возить льготников привела к тому, что перевозчики угрожают уже второй забастовкой – на этот раз бессрочной.

  05 август 2003

• Компьютерные симуляторы помогают пожилым водителям.

  В Австралии предлагают проверять навыки вождения пожилых водителей на компьютерном тренажере-симуляторе. Это оказывается намного дешевле, чем традиционные экзамены и медицинские обследования.

  05 август 2003

• Железнодорожные операторы создают свою службу спасения.

  Два английских железнодорожных оператора объединяют свои усилия в создании отряда экстренного реагирования на случай катастроф.

  05 август 2003

• Порт Каосюн станет первой оффшорной зоной Тайваня

  После долгих дискуссий, главный порт Тайваня Каосюн начинает повышать свою сильно упавшую за последние годы конкурентоспособность.

  05 август 2003

• Железнодорожное ведомство предлагает поменять поезда на автобусы.

  Чиновники из британского Стратегического управления железными дорогами замахнулись на святое – на сами железные дороги, предлагая рассмотреть варианты замены поездов автобусами там, где это выгодно.

  01 август 2003

• Поезд Eurostar дважды побил британский рекорд скорости.

  В графстве Кент поезд Eurostar побил британский рекорд скорости для поездов на железнодорожной ветке, которая должна стать частью долгожданного высокоскоростного маршрута между Англией и континентальной Европой. Скоро от Лондона до европейских столиц можно будет доехать за пару часов.

  31 июль 2003

• Руководство австралийской State Rail не волнует безопасность.

  Американский эксперт по безопасности железных дорог вновь развенчивает миф о якобы большей заботе о безопасности под государственным контролем.

  31 июль 2003

• British Airways и профсоюзы договорились.

  Менеджмент British Airways и профсоюзы наконец-то урегулировали спор по поводу новой системы электронного учета времени. Угрозы дальнейших забастовок больше нет – как нет и сокращения убытков компании.

  31 июль 2003

• Пиратство угрожает морским перевозкам в XXI веке

  По информации Международного Морского Бюро, за последние полгода количество нападений на корабли достигло максимума за 12 лет.

  31 июль 2003

• Вопрос приватизации Amtrack решится до конца сентября.

  Администрация Президента США Джорджа Буша настаивает на приватизации железнодорожной компании Amtrak – федеральное правительство не хочет больше субсидировать убыточный бизнес. Штаты опасаются, что субсидировать придется им.

  30 июль 2003

• Под угрозой вето Конгресс США смягчает запрет на приватизацию авиадиспетчерских служб.

  Чтобы заручиться поддержкой Белого Дома в программе финансирования Федеральной авиационной службы (FAA) на следующие четыре года, конгрессмены пошли на смягчение запрета на приватизацию авиадиспетчерских служб.

  28 июль 2003

• Три шага назад и один вперед в деле регулировании автомобильной безопасности.

  Федеральная Служба Автомобильной Безопасности США отозвала три планируемых изменения в законах и предупредила об одном новом.

  28 июль 2003

• Морские перевозчики не хотят платить за излишнюю общественную безопасность

  Новые требования чиновников США по обеспечению безопасности морских контейнерных перевозок под огнем критики со стороны бывшего председателя Федеральной Морской Комиссии.

  25 июль 2003

• Забастовка наземного персонала British Airways продолжается.

  Неофициальная забастовка персонала British Airways, начатая из-за попытки внедрения компанией новой электронной системы учета рабочего времени, продолжает наносить огромный материальный ущерб – не говоря уже об ущербе репутации.

  24 июль 2003

• Программа дорожной безопасности для слонов.

  В целях дорожной безопасности, рабочие слоны в Индии будут оборудованы специальными светоотражающими панелями.

  24 июль 2003

• Общественный транспорт? Спасибо, мы лучше посидим в «пробках».

  В Великобритании опубликованы результаты исследования закономерностей ежедневных поездок англичан с работы и на работу: за пределами Лондона только 11% людей пользуются общественным транспортом, хотя автомобильные поездки имеют самую большую продолжительность поездок в Европе.

  24 июль 2003

• Союз Гражданских Свобод борется против «нелетных списков».

  Чиновники правительства не имеют ни малейшего представления, скольким клиентам авиакомпаний причиняются неудобства в связи с ошибочными задержаниями из-за так называемых «нелетных» списков. В эти списки попадают подозреваемые в различных преступлениях – однако страдают невинные граждане, из-за проверок и обысков пропускающие свои рейсы.

  24 июль 2003

• Моряки Филиппин восстанавливают утраченную профессиональную честь.

  Начав проигрывать в международной конкуренции на рынке труда, Филиппины наводят порядок в морском образовании свой страны после прошлогоднего скандала с подтасованными результатами экзаменов в морской академии.

  24 июль 2003

• Для американских автомобилей грядут новые правила безопасности.

  Федеральные власти США планируют издать правила, выдвигающие новые технические требования к технической безопасности автомобилей. Организации потребителей радуются, производители автомобилей пока не реагируют.

  23 июль 2003

• Евротуннель снова в убытке. Но налогоплательщики не страдают.

  Спустя 16 лет после первого размещения акций, Eurotunnel все еще не приносит достаточно прибыли, чтобы покрыть расходы по выплате 4.8-миллиардного долга. К счастью, налогоплательщики при этом ничего не теряют.

  22 июль 2003

• Приватизация первых 20% Deutsche Bahn начата.

  Правительство Германии начало процесс приватизации железнодорожной компании Deutsche Bahn, последнего крупного государственного корпоративного актива. Инвестиционные банки приглашены поучаствовать в конкурсе на роль консультантов по размещению акций.

  22 июль 2003

• Представители Bimco обвиняют Евросоюз в популизме.

  Крупнейшая в мире ассоциация судовладельцев Bimco на прошлой неделе обвинила Евросоюз в «политической показухе» и призвала к независимому расследованию катастрофы однокорпусного танкера «Престиж».

  21 июль 2003

• Удастся ли остановить легкорельсовый поезд из прошлого?

  Seattle Times публикуют редакторскую статью, критикующую местный проект легкорельсовой системы. Авторы пытаются убедить читателей, что автобусное сообщение для тех же целей будет намного более дешевым и практичным. И им это без труда удается – однако что можно сделать в последний момент?

  21 июль 2003

• Дороги продолжают быть убийцей номер один в США.

  В США опубликована статистика официальная статистика автокатастроф за 2002 год. Они неутешительны: количество погибших в автокатастрофах достигло самого высокого уровня за последние 12 лет. При этом, количество получивших травмы также достигло рекордной цифры – только рекордного минимума.

  18 июль 2003

• Город и трубопровод не поделили регулирование безопасности.

  Американская трубопроводная компания подает в суд на город Сиэтл, требуя запретить администрации закрывать трубопровод за нарушение требований безопасности. Компания утверждает, что обеспечение безопасности трубопроводов не входит в юрисдикцию местных властей.

  18 июль 2003

• Конкуренция аэропортов в Ирландии. Потребители – за, профсоюзы – против.

  В Ирландии после либерализации рынка авиаперевозок и услуг такси настала очередь аэропортов. Авиакомпании ликуют, предвидя конкуренцию и снижение цен. Профсоюзы традиционно бастуют: выгоды потребителей обернутся для них убытками.

  17 июль 2003

• Boeing и Airbus внедряют систему безопасности для топливных баков.

  Крупнейшие производители самолетов готовятся к испытанию технологии, которая должна предотвратить взрывы топливных баков – спустя семь лет после катастрофы самолета TWA, в которой погибло 230 человек.

  17 июль 2003

• Установлен рекорд безопасности пассажирских полетов в США.

  Прошлый год оказался самым безопасным для авиакомпаний и пассажиров в США. За весь год во время коммерческих авиаперелетов не погибло ни одного человека, и только девять были серьезно ранены.

  15 июль 2003

• Интернет в поезде становится реальностью.

  Пассажиры, путешествующие между Монреалем и Торонто теперь имеют возможность получать электронную почту и другую информацию из интернета через беспроводную сеть, установленную на нескольких поездах компании Canada.

  15 июль 2003

• Информационное регулирование для безопасности подросткового вождения

  В США запущена первая пилотная программа, в рамках которой на бамперах участвующих в программе несовершеннолетних водителей по добровольной инициативе их родителей будет размещен номер телефона, по которому можно пожаловаться на этого водителя -- или наоборот похвалить. Предполагается, что это заставит подростков вести себя за рулем более ответственно, а страховщикам снизить стоимость их страховки.

  15 июль 2003

• Жители Калифорнии озабочены загрязнением воздуха, но не винят в этом самих себя.

  Традиционно озабоченные проблемами экологии жители Калифорнии считают, что загрязнение воздуха – большая проблема. При этом мало кто из них считает, что их же собственные автомобили являются причиной загрязнения.

  11 июль 2003

• Профсоюзный рефлекс: при любых сокращениях всуе поминать безопасность

  Бывший государственный аэропорт Сиднея, возглавляемый признанным экспертом в области сокращений персонала Максом Мур-Вилтоном (Max Moore-Wilton), по прозвищу Макс-Топор, намерен сократить 40 процентов своего персонала. Профсоюзы, как обычно в таких ситуациях, предъявили традиционный аргумент: при сокращениях пострадает безопасность. Однако и в этот раз обращение к теме безопасности оказалось риторическим.

  11 июль 2003

• Транспорт будущего на EXPO 2005

  В Японии началась подготовка к выставке EXPO 2005, на которой посетители смогут прокатиться на самых современных видах наземного транспорта. Эти виды транспорта пока могут рассчитывать только на госфинансирование.

  09 июль 2003

• Полулиберализация общественного транспорта по-дублински

  Бизнесмены критикуют правительство Ирландии за нерешительность в реформировании до сих пор государственного общественного транспорта и призывают создать в Дублине новый, независимый управляющий орган. Профсоюзы сопротивляются.

  26 июнь 2003

• Коннектикут продает свой транспорт. Чтобы взять его в аренду.

  Департамент транспорта Коннектикута рассматривает возможность продажи всех своих поездов и автобусов, чтобы затем взять их в аренду. Предполагается, что от этой сделки штат выручит до 40 миллионов долларов.

  24 июнь 2003

• Скорость автобусов и грузовиков в Малайзии пока останется прежней.

  Министерство общественных работ Малайзии отказывается поддерживать инициативу по увеличению предельно допустимой скорости для автобусов и грузовиков по соображениям безопасности. Бизнесмены разочарованы.

  24 июнь 2003

• Платность дорог как лекарство от великобританских транспортных пробок

  Получена оценка: в Великобритании загруженность дорог к 2010 году вырастет на четверть. Понятно, что пришла пора регулировать длину очереди на дорогу ее ценой.

  20 июнь 2003

• Конкорд уходит на покой – но есть желающие занять его место.

  На рынке свято место пусто не бывает.
  На проходящем сейчас авиашоу в Ле Бурже стало известно, что несколько авиакомпаний планируют открыть специальные корпоративные рейсы через Атлантику, в надежде занять рынок, освободившийся после ухода на пенсию самолетов Concorde.

  20 июнь 2003

• Евросоюз предлагает поменять систему перевозок скота.

  Евросоюз потратил немаленькие деньги на исследования по снижению страданий перевозимых на бойни животных, и путем законодательного облегчения их страданий планирует сделать мясо вкуснее.

  19 июнь 2003

• Канада озаботилось высокотехнологичным отвлечением водителей от дороги

  Минтранс Канады опубликовал дискуссионный материал о влиянии телематических устройств в салоне автомобиля на внимание водителя. Помимо ставшей уже привычной темы мобильных телефонов, в материале затрагиваются аспекты применения различных систем навигации, связи и бортовых компьютеров в коммерческих перевозках.

  19 июнь 2003

• Deutsche Bahn испугалась профсоюзов и уже не увольняет 40000 человек

  Из-за волны «праведного» негодования, поднятого в печати, представители Deutsche Bahn AG вынуждены были заявить, что в действительности не собираются проводить сокращение 20% сотрудников -- то есть железные дороги Германии останутся неэффективными.

  17 июнь 2003

• Разрабатывать топливные батареи правительства Европы и Америка будут вместе.

  Водородные топливные батареи, модное течение в современных транспортных технологиях, стремительно переносится из области инноваций в область политики. Правительства, желающие продемонстрировать гражданам свою заботу об окружающей среде, тратят миллиарды долларов на исследования. Теперь США и Евросоюз договорились о совместном финансировании разработок.

  16 июнь 2003

• Сенат США запрещает приватизацию авиадиспетчерских служб. Белый дом протестует.

  Под давлением профсоюзов Сенат США проголосовал за запрещение приватизации авиадиспетчерских служб, формально из-за соображений безопасности полетов. Администрация Президента в ответ обещает наложить вето.

  16 июнь 2003

• Америка хочет больше природного газа. Или меньше.

  Сектор природного газа в энергетике США столкнулся с проблемами по росту цен на природный газ в разы за последние три года. И виновата в этом проводимая государством транспортная политика в газовой отрасли.

  15 июнь 2003

• Служба Безопасности Автоперевозок подтверждает возрастной ценз для межштатных перевозок

  В понедельник, 9 июня, Федеральная Служба Безопасности Автоперевозок США (Federal Motor Carrier Safety Administration, FMSCA), организация, занимающаяся контролем движения коммереского автотранспорта, отвергла предложение Ассоциации Перевозчиков на Грузовиках (Truckload Carriers Association, TCA) о сокращении допустимого возраста для водителей грузовиков весом более 80 тысяч фунтов с 21 года до 18 лет.

  11 июнь 2003

• Boeing не собирается просить у правительства денег прямо. Но деньги налогоплательщиков к нему все-таки попадут.

  Двухсторонее соглашение между США и Евросоюзом позволяет правительствам финансировать до 30 процентов программ по разработке новых пассажирских самолетов, однако новые правила ВТО на этот счет строже. Компания Airbus SAS, главный конкурент Boeing, использовала деньги налогоплательщиков, при разработке своих последних моделей. В настоящее время Boeing начинает разработку нового самолета среднего размера 7E7, который может быть запущен в производство уже в 2008 году. Однако просить помощи у государства непосредственно Boeing отказывается – у него достаточно других способов взять госпомощь.

  10 июнь 2003

• Европарламент запрещает устаревшие танкеры – нефть в Европе подорожает

  На прошлой неделе Европарламент ввел запретительные меры, направленные против устаревших однокорпусных танкеров, якобы представляющих угрозу экологической безопасности. Индустрия морских нефтеперевозок ответила, что в конечном меры могут оказаться слишком строгими и привести к очередному нефтяному кризису.

  10 июнь 2003

• Канадский парламент воюет с правительством из-за железнодорожных субсидий.

  В Канаде случилась транспортная война между парламентским комитетом по транспорту и правительством. Поводом стали разногласия из-за увеличения субсидий железной дороге, однако в результате может быть отложено принятие законопроекта о государственном регулировании всей транспортной отрасли.

  07 июнь 2003

• Бойкот в Бангладеш закончен - стороны считают убытки.

  Четырехдневный бойкот иностранных перевозчиков в Бангладеш (мы писали об этом http://www.prompolit.ru/91251) закончился, правительство согласилось отменить дискриминационные меры и подсчитывает убытки.

  04 июнь 2003

• Авиакомпании и Минтранс США за интернационализацию. Теперь дело за Конгрессом.

  Вслед за Европой, которая уже делает первые шаги на пути к международной консолидации авиакомпаний, Департамент Транспорта США просит законодателей снизить требования относительно лимитов на владение долями в американских авиакомпаниях иностранными акционерами. А там недалеко и до полной отмены ограничений. Возможно, в ближайшие годы мы станем свидетелями появления первых по-настоящему глобальных авиакомпаний.

  03 июнь 2003

• Иностранные корабли бойкотируют Бангладеш, протестуя простив политики правительства

  Операторы контейнерных перевозок предупреждают, что дискриминационные меры правительства Бангладеш по отношению к иностранным кораблям могут обернуться хаосом для страны.

  03 июнь 2003

• Британия готовится к повсеместно платным дорогам.

  Британское правительство признало успешным эксперимент по взимании "пробочной" платы за пользование городскими автодорогами в центре Лондона, и в ближайшее время будет рассматривать вопрос о введении подобной платы на всей территории страны как средства сокращения пробок в загруженных районах.

  03 июнь 2003

• Евросоюз делает первый шаг на пути к консолидации мировой индустрии авиаперевозок.

  На следующей неделе ожидается подписание единого договора, регулирующего полеты национальных авиалиний стран-членов Евросоюза в США. До сих пор, отсутствие такого договора мешало консолидации европейских авиакомпаний и часто ставило их в невыгодные условия по сравнению с их американскими конкурентами.

  30 май 2003

• Европе нужна конкуренция навигационных систем.

  Европейское Космическое Агентство наконец-то договорилось о финансировании самого амбициозного инфраструктурного проекта Евросоюза, системы спутниковой навигации Galileo. Она станет первой гражданской навигационной системой в мире, ибо американская GPS и ее российский аналог ГЛОНАСС контролируются военными. Сейчас на территории Европы можно пользоваться только системой GPS, однако она не устраивает европейцев тем, что находится под контролем Пентагона и в любой момент может быть Пентагоном отключена.

  29 май 2003

• Очередную систему управления воздушным движением обвиняют в монополизме.

  Британская компания NATS монопольно управляет воздушным движением над территорией страны. Кроме того, подавляющее большинство аэропортов Соединенного Королевства пользуются ее услугами по сопровождению взлетов и посадок. Этот рынок теоретически считается конкурентным и поэтому не регулируется британским Управлением Гражданской Авиации. Но на деле два рынка оказываются настолько близки, что поддерживаемое государством монопольное положение на одном из них гарантирует монополию и на другом. Клиентов NATS такая ситуация не устраивает.

  29 май 2003

• Железнодорожное лобби США пытается извести автопоезда

  Из-за проблем финансирования и поддержания инфраструктуры, во всем мире железные дороги постепенно уступают место автотранспорту, как значительно более гибкому способу перевозки грузов «от двери к двери». В Европе объем перевозок по железной дороге уже не превышает 10% от общего объема перевозимых грузов, однако в Америке, где железные дороги традиционно играли более существенную роль, на их долю приходится до 40%. Стараясь закрепить это свое преимущество, железнодорожники США пытаются законодательно ограничить предельную грузоподъемность автопоездов под благовидным предлогом безопасности.

  27 май 2003

• Еще 18 мультисистемных локомотивов в Европе

  Одной из основных проблем железнодорожного транспорта современной Европы остается несогласованность стандартов инфраструктуры в разных странах. Электровозы работают на различном напряжении, кроме того, сосуществуют шесть разных стандартов на сигнальное оборудование и системы контроля движением. Это приводит к тому, что на границах составам приходится менять локомотив, что требует больших временных затрат и кроме того, довольно дорого само по себе. Но перестройка инфраструктуры под единые европейские стандарты (например, ERTMS/ETCS) может обойтись еще дороже - поэтому по мере роста европейской интеграции, компании-перевозчики переходят на поезда, технически способные работать в разных странах.

  22 май 2003

• Спад рождает оптовый рынок самолетов

  Общий кризис индустрии авиаперевозок заcтавляет конкурирующие авиакомпании объединяться для получения оптовых скидок от авиапроизводителей. Для этого им нужно договориться о том, каким должен быть закупаемый совместно самолет.

  22 май 2003

• Пролет над Канадой станет немного дороже.

  Nav Canada - некоммерческое партнерство, которое в 1996 году приобрело у канадского правительства систему контроля воздушным движением за полтора миллиарда канадских долларов и с тех пор монопольно контролирует рынок услуг по сопровождению авиаперелетов. Недавно компания объявила о намерении с 1 августа повысить цены на свои услуги, решение, которое на фоне общего упадка отрасли вызвало шквал критики со стороны авиакомпаний.

  22 май 2003

• Больше дорог - хороших и... платных.

  До настоящего времени, в США платными в основном становились дороги построенные "с нуля". Связано это по большей части с тем, что пользователи автодорог активно сопротивляются конвертации бесплатных дорог в платные. Однако по мере того, как ситуация на дорогах становится все более невыносимой, затраты на дорожное строительство растут, а прокладка новых дорог параллельно старым все больше и больше теряет смысл, правительство начинает рассматривать варианты по переводу бывших бесплатных дорог на платную основу. Согласно пробной федеральной программе, трем штатам было позволено сделать это: Вирджиния получила уже разрешение на установку пунктов сбора на дороге I-81, на очереди Техас. Северная Каролина также хочет принять участие в программе, однако для этого нужно поторопиться: третье место в программе займет тот штат, который успеет раньше других представить технико-экономическое обоснование для проекта.

  21 май 2003

• В FedEx Express через 10 лет будет 30 000 гибридных грузовиков.

  FedEx - первая транспортная компания, решившаяся на эксперимент по массовому внедрению гибридных двигателей. Для начала будет закуплено 20 грузовиков с дизельно-электрическими двигателями, которые начнут работать в нескольких городах на территории США. Эксперимент продлится до конца 2004 года и в случае, если он окажется удачным, компания заменит в своем автопарке более 30 тысяч среднетоннажных грузовиков в течение 10 лет.

  21 май 2003

• Федерального финансирования не бывает слишком много.

  Праламентарии США крайне разочарованы недостаточным, по их мнению, федеральным финансированием транспорта, которое Администрация Президента предлагает утвердить на следующие 6 лет. 247 миллиардов долларов из федерального бюджета им показалось мало.

  19 май 2003

• Новое Чешское правительство тоже хочет сыграть в PPP

  Несмостря на разрыв контракта и выплату неустойки в проекте строительства магистрали D47, которая могла бы стать первой в Чехии дорогой, построенной на принципах частно-государственной кооперации (Public Private Partnership, PPP), Кабинет Министров Чехии по-прежнему собирается поддерживать такого рода проекты в области транспорта и строительства инфраструктуры.

  16 май 2003

• Американские военные хотят обновить свой транспортный парк дирижаблями, экранопланами и конвертопланами.

  Выделенные на оборону ассигнования часто считают просто выброшенными (вроде как страховка от чего-то, только ну очень дорогая), и не без основания. В жизни военные технологии с большим трудом пробивают себе дорогу «на гражданку». Есть, однако, область, где интересы военных и гражданских оказываются предельно близки: транспорт. Одни и те же модели самолетов, вертолетов и грузовиков с небольшими модификация использовались и в армии и для мирных целей. Только такое было в основном в СССР, где экономика была военной изначально. А в западных странах гражданские модели обычно надежней и во много раз дешевле. Но удовлетворяют одни и те же потребности -- перевозить грузы и людей.

  15 май 2003

• Еврокомиссия борется против «золотых акций» - и побеждает.

  Фактически, институт «золотых акций» подменяет эффективных собственников собственниками, которые устраивают государство. Но крепкая дружба частного бизнеса с государством очень часто свидетельствует только о коррупции, но никак не об эффективности таких «устраивающих» собственников.

  14 май 2003

• Штаты в США борются за федеральное финансирование самых дорогих дорог в мире.

  В США продолжается борьба за приз в почти миллиард долларов - федеральное финансирование для строительства линий поездов на магнитной подушке. Такие поезда еще называются Maglev, сокращение от английского magnetic levitation, магнитная левитация. Несмотря на дороговизну, этот вид транспорта в последнее время пользуется огромной популярностью среди разработчиков транспортной инфраструктуры: под модную технологию можно списывать деньги налогоплательщиков почти не глядя. Чем больше стоит проект, тем больше заработают его подрядчики, тем больше они могут выделить средств на лоббирование. Это политические проекты, об их прибыльности и речи не идет.

  14 май 2003

• Малый бизнес надеется на космическую прибыль

  Несмотря на возможность коммерческих космических запусков, их огромной проблемой остается непомерно высокая стоимость -- десятки миллионов долларов. Из-за этого грузо- и (пока туристский) пассажиропоток крайне мал и основными клиентами до сих пор являются платящие не из своего кармана, а из карманов всех налогоплательщиков военные и ученые. Сами государственные космические агентства не имеют никаких экономических стимулов сделать свои космические перевозки массовыми и прибыльными. Но ситуация быстро меняется: с неповоротливыми государственными гигантами вроде NASA и Росавиакосмоса начинает конкурировать частный бизнес, предлагая за те же услуги в десятки раз меньшие цены. Тем самым может появиться новый вид транспорта -- космический.

  09 май 2003

• Государственные дорожные компании Франции приватизируются... почти, и только наполовину.

  Министерство финансов Франции начинает и выигрывает: несмотря на жесткую оппозицию Министерства транспорта, правительство Франции намерено продолжить приватизацию дорожных компаний страны, а минфин заработает на этом 8 миллиардов евро для бюджета.

  07 май 2003

• В Бомбее определили получателя муниципальных денег для легкорельсового проекта

  Городской рельсовый транспорт неизменно выигрывает в глазах чиновников, городские автодороги – в глазах экономистов. В Бомбее опять победили чиновники – с подачи германских консультантов.

  07 май 2003

• Польский рынок авиаперевозок: либерализация стучится в двери.

  В настоящее время двусторонние соглашения между Польшей и другими странами-членами Евросоюза, касающиеся ограничений на авиаперевозки, активно пересматриваются. Уже в ближайшее время преференции для польских национальных авиакомпаний будут отменены и польский рынок станет полностью открытым для международных авиакомпаний. "Бюджетные" Ryanair и EasyJet потирают руки в предвкушении.

  05 май 2003

• Двигатели с нулевым выхлопом: правительству нельзя, но очень хочется

  Мечта автомобильной промышленности – иметь нулевой выхлоп, чтобы раз и навсегда отвязаться от претензий экологов. Такие автомобили уже существуют, но чрезвычайно дороги. Безусловно, рынок сделает их доступными, но не сразу. Но государство не хочет ждать и требует невозможного: развернуть массовую продажу дорогой техники. Да хоть себе в убыток. Пока, правда, государство проигрывает по этому вопросу в судах – уж больно сильно противоречит такой подход принципу свободы предпринимательства.

  01 май 2003

• Ирландские таксисты подают в суд на правительство, ибо хотят компенсации за утрату своей монополии

  В случае любого изменения регулирования будет достаточно умников попросить у правительства деньги на ликвидацию потерь от утраты своего монопольного положения. Таксисты являются типичным примером таких умников – на этот раз это ирландские таксисты. И, конечно, просить незаслуженные деньги им помогают профсоюзы.

  29 апрель 2003

• Общественный транспорт Нью-Йорка собрался поднять тарифы. Потому что привык.

  В США разразился громкий скандал, связанный с Нью-Йоркской системой общественного транспорта Metropolitan Transportation Authority (MTA), чиновники которого подозреваются в сокрытии прибыли. Казалось бы, зачем госкомпании скрывать свою прибыль? Однако, у нью-йоркцев на этот счет сомнений нет никаких: делается это, чтобы традиционно повысить цены за проезд и в очередной раз получить государственные дотации.

  25 апрель 2003

• Европейские контейнерные терминалы становятся "умными и безопасными"

  Беспроводные технологии контроля контейнерных грузоперевозок становятся массовыми – теперь их инфраструктура будет развернута в крупнейших портах Европы. О местоположении и состоянии каждого отдельного контейнера в них можно будет узнать через интернет.

  24 апрель 2003

• Экологи собираются заглушить американские дизели, но не будут предписывать конкретный способ

  В США, наконец, планируют перейти к регулированию по конечным результатам (предписанным нормам загрязнения), а не регулирование через запрет/предписание определенных технологий. Но при этом резко увеличивают требования к этим самым конечным результатам – особенно для дизелей. Сейчас об этом говорят как о наиболее значимой экологической инициативе США со времен внедрения неэтилированного бензина.

  24 апрель 2003

• Призрак коммунизма бродит по планете: на этот раз он хочет материализоваться в дорожном строительстве Новой Зеландии

  Известно, что Новая Зеландия в области организации своего дорожного транспорта чуть ли не впереди планеты всей. Но «зеленым» и социалистам это не нравится, и они предпринимают отчаянные усилия. В частности, они внесли абсолютно социалистический по духу законопроект, провозглашающий социалистические принципы в организации дорожного строительства Новой Зеландии. В итоге разгорается нешуточная политическая борьба – как за принятие этого законопроекта, так и против его принятия.

  21 апрель 2003

• Конкуренция между портами: юго-восточная Азия выигрывает у всего мира, а в ней Китай выигрывает у Японии.

  Перевозчики теперь имеют достаточно южноазиатских портов, чтобы выбирать. И они выбирают те порты, где не только низкие цены и высокое качество услуг, но таможня, карантин и прочие бюрократические процедуры мешают меньше всего. Так, в китайских портах таможня и карантин теперь работают круглосуточно.

  18 апрель 2003

• Дешевизна в дерегулированной авиации начинает и выигрывает: у Swiss начались проблемы.

  Некоторые обвиняют в убыточности Swiss общий кризис отрасли, войну в Ираке и атипичную пневмонию, однако эксперты сходятся во мнении, что истинные причины проблем следует искать в другом. Произошло серьезное дерегулирование мирового авиарынка, и неэффективная компания уже не может выжить, несмотря ни на какую господдержку – ее клиенты просто-напросто уходят к конкурентам.

  17 апрель 2003

• Освобождение трубопроводов в Южной Африке: процесс пошел

  В Южно-Африканской республике началась осторожное дерегулирование нефтепроводов: Правительство, наконец, согласилось на существование в этой сфере частного сектора.

  16 апрель 2003

• Система морских конференций скорее мертва, чем жива.

  Морские конференции - это традиционные картельные соглашения между судоходными компаниями относительно цен на фрахт. Долгие годы компании объединялись, чтобы не допустить неконтролируемой конкуренции и ценовых войн. Однако сейчас кажется, что многолетней системе пришел конец - судовладельцы по обе стороны Антлантики начинают понимать - ограничение конкуренции губительно для отрасли.

  15 апрель 2003

• Евротуннель жалуется на недозагрузку - а перевозчики на Евротуннель.

  Представители компании Eurotunnel (оператора уникального туннеля под Ла Маншем) заявляют, что железнодорожные линии туннеля серьезно недозагружены и собираются запустить проект по созданию собственного грузоперевозчика. Однако очевидно, что причин недостаточной активности со стороны коммерческих рельсовых операторов может быть всего две: либо завышенная стоимость по сравнению с альтернативными вариантами, либо невыносимые условия при нормальной стоимости. А грузов по данному маршруту, конечно, хватает.

  11 апрель 2003

• Лондонское метро станет частным. На целых 30 лет.

  С 7 апреля 2003 года и на ближайшие 30 лет имущество знаменитой Лондонской подземки (The Tube) находится в частных руках. Два консорциума, Tube Lines и Metronet, получили в управление первый, ещё в декабре, - одну треть, а второй - две трети линий метро. Приватизация? Не совсем.

  10 апрель 2003

• Канадская авиамонополия на грани реформы

  Канадский монополист на рынке авиаперевозок Air Canada сделал первый шаг по процедуре банкротства. Общественное мнение все больше склоняется к необходимости допустить иностранные компании на внутренний рынок, хотя раздаются и (пока иронические) голоса с прямо противоположными предложениями - национализировать Air Canada.

  09 апрель 2003

• Первая из двенадцати частных дорог Ирландии

  Согласно планам правительства Ирландии, до 2006 года двенадцать автодорог по наиболее загруженным направлениям могут перейти под контроль частных компаний, первая дорога уже начала строиться.

  08 апрель 2003